Samstagmorgen, sechs Uhr, Treffpunkt am Vereinsheim. Fahnen, Trommel, Kühlbox und Zaunfahne sind verladen, der Neunsitzer ist voll. Für viele Fanclubs und Amateurvereine gehört die Auswärtsfahrt im eigenen Bus zur Kultur wie der Gesang in der Kurve. Weniger romantisch ist, was davor erledigt sein muss: Zulassung, Versicherung und die Frage, wer überhaupt fahren darf.
Der Neunsitzer als Klassiker
Kleinbusse mit bis zu neun Sitzplätzen einschließlich Fahrer dürfen mit dem normalen Pkw-Führerschein der Klasse B gefahren werden. Wer mehr Plätze braucht, landet schnell beim Führerschein für Kraftomnibusse, und der ist für ehrenamtliche Fahrer meist keine Option. Viele Vereine setzen deshalb auf mehrere Neunsitzer oder chartern für große Touren einen Reisebus mit Berufsfahrer.
Wenn der Verein das Fahrzeug hält
Gehört der Bus dem Verein, ist der eingetragene Verein der Halter. Für die Zulassung braucht es dann einen Auszug aus dem Vereinsregister und eine Vollmacht für die Person, die den Vorgang erledigt. Wechselt der Vorstand, ändert sich an der Zulassung nichts, wohl aber an der Frage, wer unterschreiben darf. Wird ein Bus von einem Mitglied übernommen oder an einen anderen Verein verkauft, steht eine Umschreibung an.
Der Anhänger für Material und Fahnen
Für Choreos, Fahnen und Material nutzen viele Gruppen einen Anhänger. Auch der braucht eine eigene Zulassung, ein eigenes Kennzeichen und eine Hauptuntersuchung. Was das kostet und welche Unterlagen nötig sind, zeigt ein Überblick zum Thema Anhänger anmelden. Wichtig für die Fahrt: Die zulässige Anhängelast des Busses darf nicht überschritten werden, und mit Anhänger gilt auf der Autobahn grundsätzlich Tempo 80, sofern keine Tempo-100-Zulassung vorliegt.
Kurzfristig ein Fahrzeug überführen
Manchmal wird kurz vor einer wichtigen Tour ein gebrauchter Bus gekauft, der noch abgemeldet ist. Für die Überführungsfahrt bietet sich ein Kurzzeitkennzeichen an, das für wenige Tage gilt und eine eigene Versicherung enthält. Für die eigentliche Auswärtsfahrt ersetzt es die reguläre Zulassung aber nicht.
Versicherung nicht vergessen
Vereinsfahrzeuge sollten so versichert sein, dass wechselnde Fahrer abgedeckt sind. Manche Tarife setzen ein Mindestalter voraus, was bei jungen Fanclubs schnell zum Problem wird. Ein Blick in die Police vor der Saison erspart böse Überraschungen nach einem Parkrempler am Gästeblock.
Die schönsten Auswärtsfahrten sind die, bei denen nur das Ergebnis für Aufregung sorgt. Wer Papiere, Anhänger und Versicherung vor Saisonbeginn prüft, kann sich auf das konzentrieren, worum es geht: neunzig Minuten Unterstützung für die eigene Mannschaft.
